近日，重慶市交通行政執(zhí)法總隊(duì)高速公路第一支隊(duì)與重慶交通大學(xué)正式簽訂了智能交通合作框架協(xié)議。雙方的合作，將聚焦無人機(jī)監(jiān)測、山區(qū)高速的運(yùn)行狀態(tài)精準(zhǔn)感知、智能管控等領(lǐng)域，更好地為公眾安全出行服務(wù)。
在合作框架內(nèi)，高速公路綜合執(zhí)法隊(duì)伍可以通過高等院校的智力支持和科研成果，來提高自身的行政管理水平和執(zhí)法監(jiān)管效率，高等院校也能夠在高速公路綜合執(zhí)法的具體實(shí)踐中檢驗(yàn)研究成果。
“我們要運(yùn)用現(xiàn)有的或即將全覆蓋的監(jiān)控設(shè)施，如無人機(jī)監(jiān)測、隧道群云安全監(jiān)測系統(tǒng)，結(jié)合大數(shù)據(jù)、人工智能，并在此基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)‘智能交通’的推廣和全覆蓋。”重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院院長何兆益說，“智能交通”是真實(shí)可感的，跟公眾出行的每一個細(xì)節(jié)都息息相關(guān)。
重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院院長助理劉唐志介紹，目前，學(xué)校和交通執(zhí)法部門正在合作的項(xiàng)目包括路況和天氣情況對應(yīng)的智能預(yù)警系統(tǒng)?！拔覀儠ㄟ^該系統(tǒng)將長道下坡、急彎、隧道等高危路段篩選出來，并從各個方面提出整治措施，增加一些控速設(shè)備等?！?/div>
劉唐志還介紹，針對災(zāi)害氣候，智能預(yù)警系統(tǒng)還可以通過傳感器探測，報(bào)警預(yù)警，確保駕乘人員在進(jìn)入相應(yīng)路段以前了解信息，進(jìn)而采取降速的措施。
值得一提的是，雙方還在探討通過大數(shù)據(jù)、人工智能對高速公路運(yùn)行進(jìn)行“畫像”。所謂的“像”有很多指標(biāo)，例如車速、車距，通過“像”及時發(fā)現(xiàn)、分析、預(yù)警，“從某種意義上說，這把執(zhí)法隊(duì)員從繁重的巡邏工作中解脫出來，遇到情況，進(jìn)一步采取措施，發(fā)揮作用?！?/div>
它們都是“智能交通”
1.霧區(qū)智能引導(dǎo)系統(tǒng)主要針對團(tuán)霧天氣情況。G42滬蓉高速萬州至梁平路段裝有“霧區(qū)智能引導(dǎo)系統(tǒng)”。該系統(tǒng)在高速公路兩側(cè)安裝提示預(yù)警燈，行車過程中道路兩邊的閃燈模式共有三種變化，分別為正常的黃色預(yù)警引導(dǎo)、紅黃燈交替預(yù)警引導(dǎo)、全部紅燈閃爍預(yù)警引導(dǎo)。如駕駛員跟車距離過近，路兩側(cè)就會紅燈閃爍，進(jìn)行提醒。
2.橫風(fēng)預(yù)警警示系統(tǒng)不僅可以對橫風(fēng)頻發(fā)路段的風(fēng)力、風(fēng)向進(jìn)行實(shí)時探測，還可通過LED顯示屏和風(fēng)向標(biāo)，向過往駕駛員進(jìn)行及時預(yù)警。
來源：重慶晨報(bào)
